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     我希望寫的連不懂戰機的都看得懂,因為殲二十進展如何對台灣很重要,如果有疑問儘管提,沒有笨問題,教學相長嘛!

一. 現在看到的殲二十,是屬於什麼性質的機體?

     718 工程就是殲二十計畫,背後布條寫著"工程驗證機",所以它應該是一台工程驗證機 (祖國照片你不信?)

     那什麼是工程驗證機呢? 除此之外在正式量產機前還有另一個階段叫系統發展機,他們有什麼不同呢?

     非常簡化的來說,工程驗證機是根據一種"概念",以將來量產為目的的原型機,垂直起飛,前掠翼都是一種概念,在這個例子中"隱形的戰鬥機"就是殲二十計畫的概念,在這個階段純粹測試飛行性能跟操控系統,看這個概念能不能飛上天,美軍頭兩架隱形概念戰機 YF-22,YF-23 在 1990 年第一次試飛

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     原型 YF-22 跟量產 F-22 的不同,機身變小了,尾部也大幅修改:


     這歩成功了,下一歩是系統發展機,光能飛上天不能作戰,戰鬥機需要的有導航,武器跟雷達系統,這階段的工作是把這些實際系統與概念融合,成為真正能執行任務的戰鬥機,末期的系統發展機非常接近最終量產機,F-22 也經過這個階段,叫 EMD,跟現在 F-22 相當接近了(機鼻不同)

     工程驗證機-->系統發展機-->量產機,如果有根據相信概念行得通,工程驗證機也不一定要做,像是美軍 F/A-18E/F 超級大黃蜂沒建工程驗證機,因為前代 F/A-18 大黃蜂證明了概念可行


     另一種叫實驗機,就是美軍著名的 X 系列,雖然也是實驗概念,但是一開始就沒打算量產,也不會考慮掛武器,如前掠翼 X-29


     別祖國說什麼就信什麼,負責殲二十計畫的成都設計局上一個作品是殲十,從非隱形到隱形差距太大,正常應該建幾台工程驗證機,否則剛會爬就想跑一定會受傷,所以殲二十目前就在 YF-22,YF-23 第一次試飛的階段

二. 從目前的照片上看不到殲二十有雷達或武器艙的配置,這樣能充分的進行試驗嗎?

     如上面講的,這個工程驗證機目的是在隱形構型下測試操作性跟飛行性能,確定能飛了後才會把雷達跟內置武器艙設計進去

三. 殲二十的構型有什麼特色? 顯示了怎樣的設計傾向?

     新一代隱形戰機公認必須達到三樣標準: 隱形,超音速巡航跟機動性,但是做到隱形跟超音速巡航就做不到機動性 (B-2 跟 F-117 都是次音速),顧及後兩者又不夠隱形,所以必須做出取捨

     隱形跟機動性如字面上意義,超音速巡航 (supercruise) 是在不開後燃器 (afterburner) 下也能維持超音速飛行至少三十分鐘,F-15 設計能達到 2.5 馬赫,但這是不掛飛彈或油箱,開後燃器才能達到的速度,只能維持兩三分鐘,而且開後燃器非常耗油,所以戰機平時巡航時都只有 0.8-0.9 馬赫,不開後燃器的 F-15 根本無法追上能超音速巡航的 F-22

     F-22 能顧及隱形,超音速巡航跟機動性,是靠兩具超強推力引擎 F119,才能在那種構型下不開後燃器以 1.7 馬赫持續飛行,大推力引擎是老共的罩門,實驗中的不見得能成功,已有的推力又不夠

     即使把 F119 引擎配上 F-15 也無法跟 F-22 並駕齊驅,因為 F-22 的空氣動力學設計,在超音速狀態下也有超高機動性,一般戰機幾乎只能直線飛

     目前能達成超音速巡航的,要嘛是機動性差的大型轟炸機/偵察機/客機,要嘛是三角翼的歐洲系戰機,都有兩片前鴨翼 (canard) 增加運動性,所以老共選擇三角翼+鴨翼犧牲部分隱形效果,成就超音速巡航跟機動性是比較低風險的設計,不一定有大推力引擎嘛!


     殲二十幾乎就是把 F-22 的機頭跟進氣口配上俄羅斯的概念機 MiG 1.44,他們玩具也是這麼山寨的,"爭什麼! 撒尿蝦跟牛丸摻在一起做成撒尿牛丸嘛笨蛋!"

     看倌自己評斷像不像吧!


     (待續)

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