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     X-35 世界只有兩台,但 X-32 目前只有一台展出,所以更稀有

     Lockheed X-35 原型機一號測試空軍 CTOL 型跟陸戰隊 STOVL 型,二號測試海軍型,而波音 X-32 原型機一號是空軍跟海軍型,這台二號只測試陸戰隊型,兩者差別在於一號翼展多了三英呎

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     X-32 座艙很像 Harrier

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     鼻輪跟 F-16 類似,但不能肯定是不是

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     這不是主要噴氣口,應該是姿勢制御

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     X-35 沒有向量噴嘴,X-32 則有設計

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     比較清楚的照片

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     X-32 噴嘴被機身遮蔽,理論上紅外線訊號會比 X-35 小

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     地面加油口

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     X-32A 有做出可開關的內藏武器艙,擺個樣子而已

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     多年的風吹日曬模糊了字跡,我將影像極度強化才能看出

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     X-32 競標輸給 X-35 絕對不是因為很醜,後見之明看來,X-32 有幾項優於 X-35:

     1. X-32B STOVL 承襲 Harrier 設計,推進跟舉昇用一具引擎,X-35B 要用兩具,升空後舉昇引擎就變成呆重,並且增加製造成本,故障機會跟維修負擔

     2. X-32 三角翼不用折疊就可以進航母機庫,三種構型幾乎一樣,X-35C 加寬機翼,還得有折疊機制

     3. 三角翼可以存放更多燃料,航程應當超越 X-35,武器外掛點也較多

     4. X-32 有向量噴嘴,X-35 沒有

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     X-32 輸在於它沒法以一架完整飛機垂直降落,要拆掉起落架艙門跟進氣口構造才能做到,而起步較晚的 X-35 可以在同次任務中達成短場起飛--超音速--垂直降落

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     波音說不用擔心,雖然原型機用三角翼,量產機會改成四片翼,而且也會達成垂直降落,不過你若是美國國防部,是要相信空中的大餅還是另一個已經做到的機種? 答案很明顯了

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     F-35 肯定是有史以來最好的 STOVL 戰機,但飛行性能在四代機中並不突出,不像 F-22 去除隱形依然可怕,因為陸戰隊要求能垂直降落,限定了機身中央一定要留舉昇引擎的空間,連帶壓縮其他兩種構型的設計餘裕,如果當年採用的是單引擎的 F-32,這種問題應該會小很多

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  • PcGamer
  • >>波音說不用擔心,雖然原型機用三角翼,量產機會改成四片翼,而且也會達成垂直降落

    沒記錯的話,這是只有經過電腦模擬的結論,沒有實際製造出來驗證吧?
  • 我寫的有錯,波音在試飛前就說量產機會改成四片翼,三角翼的驗證機做好沒法改,跟國防部說兩者氣動力特徵一樣

    mtl 於 2015/05/26 16:37 回覆

  • 訪客
  • 世界各國做下一代武器的大方向:

    德國:抱著末日決戰的決心做武器,不論多複雜都要做出無敵的武器

    俄國:能打敗10年內對手,另外越簡單越好

    美國:能打敗30年內對手,另外要能大量生產

    強國:網軍還沒弄到手嗎?
  • 訪客
  • 感覺二維向量似乎很早就已不是設計的主流,像早期的f-15 smtd後面就把二維向量噴嘴改成三維斂向的active實驗機,但之後就收起來沒再發展,反而是俄國mig29跟su27都有配製過類似後者的引擎,飛起來嚇嚇叫,現在這類引擎還是配備選項,不清楚美國廠商為何還推二維向量噴嘴系統
  • 美國軍方普遍認為向量推力在實戰中用處有限,寧可把錢花在雷達跟感測器上面,而且全方向向量噴嘴難以匿蹤處理,誰對誰錯看哪天正面遭遇就知道了

    mtl 於 2015/05/29 00:58 回覆

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