上次去電影院看日本片是二十幾年前的哥吉拉,今天衝著宮崎駿引退作品的份上掏錢去看,之前魔女宅急便,龍貓,紅豬等不是在大學免費看就是電視的
座位隔壁一群人講日文,就鼓起勇氣,以拆地雷速度用日文問:なんで 日本に この映画を見えませんか？
他們聽得懂耶! 好開心 
主人公堀越二郎? 今天前沒聽過這名,原來是三菱零戰的總工程師
不劇透了,真人經歷跟電影情節相同的只有背景跟大環境,不過倒是解了我對零戰的一個疑惑:
日本皇家海軍零式艦上戰鬥機,1940 年服役後以不可思議的操縱性所向披靡,不過防護力很差,油箱中一發子彈就很可能爆炸,被起了"零戰打火機"的渾名,是工程師的失誤嗎?
在電影中提到,同期歐美的普通引擎是一千二百馬力,而日本國產引擎只有一千馬力程度,所以零戰設計理念就是輕,輕,輕! 空機只有 1700 公斤,出擊重量 2400 公斤,每平方米翼負荷只有 107 公斤,越低轉彎越快
同時間服役,同樣大小的美軍主力艦載機 F4F 野貓,一千兩百馬力配上空機 2600 公斤,出擊重量 3600 公斤,翼負荷 150,轉彎轉不過,爬升也爬不過零戰,加上戰爭初期日本海軍飛行員素質比美國的好,野貓實在沒有勝機
1942 年六月一架近乎完整的零戰迫降在阿拉斯加的阿留申群島,飛行員死亡,美軍研究後才發現零戰的防護力低到難以想像,為了追求輕省卻一切裝甲,油箱沒有自動止漏功能,機身強度不夠,俯衝後拉昇可能會解體,所以舊式的 P-40 跟野貓對上零戰採用一擊脫離的戰法,吃定零戰不會跟著俯衝; 等到配備兩千馬力引擎的 F6F 地獄貓跟 F4U 海盜式服役後,零戰是逃不掉,爬不過也不耐打,而堀越開發後繼機"烈風"時一樣為引擎動力不足煩惱
純看轉彎率的話零戰仍勝過所有美軍太平洋戰機,在老練的飛行員手中還是能對地獄貓等造成威脅,不過美軍會把 ace 輪調回國當種子教官,日軍則是一直把 ace 留在前線直到戰死,後來的日軍飛行員訓練不足,只能去當神風特攻隊
堀越二郎一開始就知道零戰缺陷,不過當時日本引擎水準就是一千馬力,用這種引擎去迎合美軍防護標準,只會造出極速,爬升率跟轉彎率全輸的戰機,唯一活路就是捨棄裝甲減重,讓飛機快到幾乎無法打中,不能照對手的規則玩,要讓對手照自己規則玩
老話一句: 引擎就是一切! IDF 雖有超過一的推重比,兩具引擎合計只有一具 F404 的推力,也是押注在輕上,現在任何戰機中一發飛彈都完蛋,裝甲多少都差不多,不過推力低就是載不了太多武裝,飛起來了實戰推重比也大幅下降,台灣真想再度自研戰機的話,全看美國願意給什麼引擎跟開放到什麼程度,連汽車引擎都無法全自製,偷到 F-22 引擎設計圖也做不出來
這篇是講電影吧? 雖然宮老大近期的作品我都沒看,我特別喜歡跟風起很像的紅豬,單純喜歡飛行跟設計飛機,卻生在用飛機來作戰的時代,而且我是馬尾控
Yシャツ...ハ~ハ~
很多大師在退休後很快就死了,因為喪失了人生的意義,希望宮老大能找到別的事做,這麼喜歡飛行,乾脆真的設計一台小飛機吧! 夠他忙到一百歲了
留言列表
