美國空軍博物館理論上應該有所有美軍機種,但是只有戰鬥機跟轟炸機,運輸機只有幾台,第一次看到這麼多運輸機,先從 Fairchild C-123K Provider 介紹起
1949 年首飛,1955 年服役到現在,同時使用螺旋槳跟噴射動力
載重量 24,000 磅,可容納六十名士兵
此飛機在越戰以噴灑會致癌的落葉劑-Agent Orange 著名,還有夜間特種任務,黑蝙蝠中隊也使用過,台灣飛行員開此機空投人員到北越
C-46 Commando,1941 年服役,現在還有國家使用
這是什麼? 我猜是海狸,我保證沒人能猜對
內部空間挺寬敞的,C-46 運載量是同時期 C-47 的兩倍
C-46 最活躍的二戰舞台是中印緬戰區,老蔣軍隊被日軍逼到重慶,無法從海上補給,只能靠 C-46 飛躍喜馬拉雅山"The Hump"運補,所以這台機頭漆的是一隻駱駝....駱駝有尖牙嗎?
另一台二戰名運輸機 C-47 Skytrain,由 DC-3 民航機改裝成
二戰的所有空降行動全靠 C-47,每個傘兵都從這扇門跳出去的,艾森豪將軍曾說盟軍靠四樣東西打贏二戰: 原子彈,反坦克火箭,吉普車跟 C-47
這台居然可以載一台吉普車,看歷史照片很辛苦的把車弄過後門
這台載不了啦!
載得動的是這台
越戰時有些 C-47 被改裝成對地支援的 AC-47,左側開三個給 M134D 蓋特林砲射擊的洞,後繼者是 AC-130
最後是台灣熟悉的老母雞,C-119 飛行箱車,台灣接收了一百多架,最後一架於 1997 年退役
左右開關的蚌式機門
我對於這台沒個人體驗,誰在裡面搞機震自己招了吧!
其實收藏還不只這些,只是這些長得最特殊或有赫赫戰功我才記得看過,運輸機雖然不起眼,但是戰爭勝利者必屬於補給路線暢通的一方,沒有糧食飲水的士兵,沒有子彈的槍枝,沒有燃料的飛機都是廢物
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