Mtl's Hanger

 
    中風漢堡

   Finale 老兵之死
   之前提過,悲劇才是最美,不完美的結局留給觀眾困惑,不平,憤怒,哀傷跟惋惜交織的思緒,在心中反覆構築另一條路該是多幸福圓滿,就像愛情劇中死者被無限的美化,事實是完美結局的故事觀眾反而不會記得;諸葛亮若北伐成功復興漢室,或許羅貫中就不想寫三國演義;如果 Enterprise 能頤養天年,被改建成紀念館讓我參觀,我大概也不會寫這一系列自我滿足的文章
   帶著所有能給予一艘戰艦的榮耀, Enterprise 戰後開往歐洲接運士兵返國,並接受英國第一次發給非英國船艦的大英上將獎章,在紐約接受市民歡呼,不過再多的勳章掌聲也掩蓋不了殘酷的現實:飛快進步的科技將她拋在時代後面了,她無法被改建容納更大更重的噴射機,只能跟一群戰友被塵封,等著永遠不會到來的 duty call (相較之下,戰艦 New Jersey 被三次除役又復役,唯一參與美國四大戰的軍艦,1991 年才永久退休當紀念館)
   1957 年冷戰正酣,需錢孔急的海軍把腦筋動到把舊軍艦賣給廢鐵資源回收場,順便省下維護費,Enterprise 也是其中之一,雖然把舊船當廢鐵賣是稀鬆平常的程序,這舉動激怒了曾跟她並肩作戰的老兵們,怎麼可以把歷史賣掉!
   海軍給 Enterprise 保存協會六個月時間,籌到兩百萬的話就免她一死,在當時厭戰跟太空競賽的氣氛下簡直是不可能的任務,籌款失敗後協會跟海軍達成協議,准許賣掉 Enterprise,但將第一艘核子動力航母以她命名,艦尾 "Enterprise" 的名牌,她的鐘跟錨也被保存下來,that's all of it.
   誰說歷史無價? 1958 年,美軍太平洋上五年抗日歷史,56 萬美元就賣了,1960 年解體完成,不禁讓我思考,如果 Enterprise 是為日本作戰,現在應該是被當神一樣的供奉,連失敗的大和號都有人動腦筋想把她打撈出水,當然這是"不完美結局才完美"的情結
   第八艘 CVN-65 Enterprise 已經服役五十年了,預計 2013 年除役,這次應該不會被當廢鐵賣 (沒有人敢拆核子反應器),日後 Enterprise 這名字應該還會被掛在太空船上,如她本意"奮鬥進取"般的航行在人類知識成就的邊界....
   後記:二戰歷史紀錄很多都太生硬,地名人名跟船艦名太多,反而模糊焦點,我只把最重要的幾個寫出來,加上我自己推測雙方如此行動的原因,應該小學生都能了解吧,這是我未來教學的終極目標,大部分的資料都可在 Wikipedia 跟公式網站 

   相較於 Enterprise 服役時沒獲太多注意,戰艦大和號一誕生就是被當成日本的象徵,艦首的菊花是天皇的家徽,滿載時七萬兩千噸,十八吋艦砲,比美國最大的愛荷華級滿載五萬八千噸,十六吋艦砲大上一截,但是她跟姊妹艦武藏號在二次大戰中實在無足輕重,why?
   原因有二:首先大和號有最強的火砲跟最厚的裝甲,但是很難用在軍事行動上,她速度太慢了 (27 節=50 kph),會拖慢整個艦隊,加一次油航程只有 13300 公里,美國的愛荷華級極速 33 節 (60 kph),航程是兩倍的 27000 公里!大和號相當於關羽的青龍偃月刀,很威風但只能貢在神桌上;第二是心理因素,因為她是日本的象徵,不能隨便帶出門,萬一被打沈怎麼辦? 1941 年十二月啟用,她的實戰第一炮居然是 1944 年六月菲律賓海戰役時才發射,中間被人稱作"大和旅館"
   兩軍最強戰艦沒有交手過,如果一對一交手誰會贏?雖然大和號艦砲射程稍遠 (42 km vs 38 km),口徑也比較大,但實戰中沒有例子打中那麼遠的目標,初步交鋒距離最常是二十公里或更短,這種距離下兩邊最厚裝甲都擋不住對方艦砲,所以機動力跟誰能先打中對方是勝負關鍵
   
   愛荷華級是細長的,大和號是短胖的比較不靈活;而且愛荷華級有雷達導引火砲,可以很快解析出射擊計畫,大和號射擊計畫還是靠人工算的,對手一改變航向速度就得重新計算,以拳擊手來比喻,愛荷華級就像中重量級拳擊手,大和號是重量級,雖然她的臂長跟拳力都稍佔優勢,但是移動太慢,反應時間太長,應該是愛荷華級會勝出
   美國沒有必要用愛荷華級跟大和號硬碰硬,如果能用幾百架小飛機換得大和號,為什麼要冒險損失戰艦? 1945/4/7,美國把此計畫付諸實現
   最後的"天號作戰"啟動,大和號出港後開向沖繩抵抗美軍登陸,日本已經沒有航母,在沒有空中保護下等於是自殺,大和號上海軍官兵也有此體認;行至半途被美軍發現,航母群出動共近四百架飛機空襲,大和號的上部裝甲也許讓她無法被炸彈擊沈,但是水下裝甲不比上部裝甲強,美軍自擊沈武藏號學得經驗,魚雷全力攻擊左舷,大和號傾斜從十到二十到五十度,終至側覆,她似乎有靈,不甘願像武藏號慢慢沈去,身為大和民族的象徵死也要死的轟轟烈烈,她的中部彈藥庫被火災引爆,造成像是小原子彈的爆炸,升起的濃煙在兩百公里外的鹿兒島都看的到,兩千五百名官兵隨她殉葬,美軍只損失十來架飛機,她的沈沒也代表五百年的戰艦海戰歷史結束,今後是航母的時代

   11&12.神風特攻隊

   日本海軍幾近瓦解,越來越絕望的日軍開始採取絕望的行動,只接受基本訓練的飛行員駕著帶大炸彈的飛機衝撞敵艦,載人魚雷"回天",載人火箭"櫻花"都被研發出來,讓 Enterprise 跟友軍吃足苦頭
   美國人很難理解日本人這種行為,美軍會派士兵進行高危險的任務,但不會鼓勵或強迫士兵進行死亡率百分百的任務,只要盡所有人類能作的一切努力仍戰敗,在不辱美國國格之下是可以投降的,美軍士兵作戰是為了求"生",期待還有一天能跟家人愛人見面,如果每個士兵都求死,誰來戰後建設國家呢?
   1945/2/19,美軍開始進攻硫磺島,拿下此島的話美軍可以照三餐轟炸東京,Enterprise 支援轟炸硫磺島,島上日軍絕無勝望,目的只在拉美國人陪葬,進行不拿槍拿武士刀衝鋒的萬歲自殺突擊;海上艦隊也受神風特攻隊的騷擾,薩拉托加號,跟 Enterprise 一起活到現在的戰友,就被自殺飛機重創,自此從二次大戰退休;因神風特攻隊,平均一天要折損 1.5 艘,雖然大多是小船,沒有一艘主力航母因此沈沒,但還是讓美國水手們心驚膽顫,每天都擔心今天是不是輪到自己的船隻被瘋狂日本人撞上
   攻佔硫磺島美軍死了七千人,兩萬兩千日本守軍只有不到一千人存活,這種寧為玉碎的態度只會越來越強烈;Enterprise 接下來轟炸九州跟四國,四月開始支援沖繩登陸戰,5/14 她被一架自殺飛機擊中前方升降梯,爆炸威力把十五噸重的電梯炸到 120 公尺高(附圖)!無法起降飛機的航母一點用都沒有,只好撤回美國本土大修,交棒給十來艘新型 Essex 航母
   1945/8/14,日本投降時,她還靜靜的躺在船塢裡
   Enterprise 從珍珠港開始幾乎每役必與,22 場主要行動參戰了 20 場,支撐美國海軍走過最艱苦的 1942 年,第一個同時獲得總統褒揚跟海軍總部褒揚,跟美軍太平洋戰役是同義詞的船,卻在東京慶祝勝利時缺席,老天真是開她一個大玩笑啊...

   10.雷伊泰灣 (Leyte Gulf) 海戰
   如上一篇所說的,日本若失去東南亞的資源,戰爭就可以說必敗了,要切斷日本生命線當時有兩個方案:一個是海軍

   6.5 重生

   實在找不到她進港大修的照片,只好把她的艦章拿出來放,還蠻美的,很有歷史跟冒險犯難的味道
   瓜達康那爾戰役後 Enterprise 除了繼續肅清附近島嶼上日軍的殘餘勢力外並沒有遭遇什麼大戰,1942年底最新型的 Essex 級航母陸續出爐,減輕她的負擔,連續六個月的苦戰不容許她被好好大修一番,美軍穩固地盤後她總算可以休長假了
   她先到珍珠港修理,然後到本土港口做大幅升級,她的姊妹艦都是被魚雷重創而沈,因此強化了魚雷防護能力,加裝先進防空砲跟延長飛行甲板,將原本已很頑強的她更加強化,這升級讓她待到 1943 年十月,重回戰場的她已經不是孤身一人,帶領著七艘新型航母作戰,包括復生的老戰友列星頓號,約克鎮號,胡蜂號跟大黃蜂號,很難想像一年前此時除了 Enterprise 外一個都不剩,她已經成為千錘百鍊的老兵,現在隊員都到齊了,1944年是開始大反攻的時刻!
   7-9.望風披靡

   1943 年底,美軍開始沿著島鍊打回去,Enterprise 已經是龐大艦隊中的一員,日本海軍自中途島後一連串大戰一蹶不振,航母跟戰艦可以再造,但是有經驗的飛行員是無法彌補的損失,Enterprise 沿著北方島鍊轟炸,陸戰隊沿著南方島嶼一路打回去,1944/6/19 兩軍在菲律賓海上空進行史上最大艦載機空戰,由於日軍飛行員素質已大不如前,戰機性能也被比下去,這場空戰美國大勝,只損失 130 架飛機,而日軍不但折損超過四百架飛機,三艘航母也淪為波臣,日後稱這場戰役為"馬里亞納獵火雞"
   下一步直指菲律賓,這是日軍命脈所在,東南亞的石油鋼鐵資源都經此運到日本,製造成彈藥船艦後再運回東南亞,攻下的話等於掐住日本咽喉,可以預期強烈抵抗,等著 Enterprise 跟友軍的是史上最大艦隊決戰

   寫作歷史題材還挺累的,為了寫正確的歷史必須到處收集資料,把我以前一些搞錯的觀念修正了,所謂教學相長,但還是喘口氣好了
   郭冠英認范蘭欽,可憐賠上退休金,官爺敢做不敢當,丟飯碗大快人心(還押韻咧!)
   郭冠英的論點是:只要用筆名假名發表,就不能追查,否則是侵害言論自由!每個人發表爭議言論後都在高喊"言論自由",不想面對接下來責難或後果,這樣的言論自由能增進人民福祉嗎?
   我住在美國,對美國憲法知道比中華民國憲法還多些,言論自由列在憲法第一修正案,原文如下:
   Congress shall make no law respecting an establishment of religion, or prohibiting the free exercise thereof; or abridging the freedom of speech, or of the press; or the right of the people peaceably to assemble, and to petition the Government for a redress of grievances.

   國會不得立法制訂國教,或禁止實踐以下自由:言論或出版自由,或和平集會結社請願之權利

   我覺得這定義相當合理,此言論自由是指無論公民對公眾議題說什麼(除了不實毀謗他人),政府都不能逮捕或懲罰,但不包括此人說了什麼蠢話,都能不受其他公民抗議或抵制;美國前陣子有個假設美國總統布希被刺殺的電影,很多戲院都不放,片商也在喊侵害"言論自由",但是沒有道理說戲院不喜歡你的電影,還非得付錢給你買片上映!沒有道理說你討厭這個政府,政府還非得花錢雇用你不可!變相要求每個人都要當聖人,這種定義根本不實際!
   有一種情況下罵政府的員工不應被開除,whistleblower 是指告發政府非法或不道德行為的人,政府只是人民選出代管官員的代理者,這些人的告發行為促進公眾利益,對大老闆--人民效忠,美國水門案就是最好例子,綜觀郭冠英的言論不但跟告發不法無關,還直接罵人民大老闆,用這個但書也救不了他的烏紗帽
   民主政治建立在公民能負責任的行使權利,郭冠英為什麼用筆名假名?就是不想負責任!他不想對他意見不滿的人找到他吐嘈;他不想雇用他的政府知道,他在網路公開罵他的老闆;總之,他只想當一個抓不著的幽靈,只享好處不想面對後果
   郭冠英不應也不會為這些言論被逮捕或司法處罰,但是全民可鳴鼓攻之,雇用他的政府可以解雇他,都不是侵害言論自由
   多虧言論自由,我們才能知道哪些人很笨或是該討厭,如果沒言論自由,郭冠英這種人還在踮踮呷三碗公咧!我愛言論自由!
   對郭冠英也不是壞事,以後他可以繼續寫最愛的辱台題材,還可以應徵他最愛的職位--中國外交部發言人,只是他最愛的中國沒有基本的言論出版集會請願自由,最近有個前解放軍只不過說自己對鎮壓六四良心不安,現在就消失了,以後他最好別再匿名罵新老闆,不然被抓到可不是免職了事喔~祝你鴻圖大展!北大荒勞改愉快!記得寄明信片來!

   5&6.血戰瓜達康那爾島,Enterprise vs Japan
   中途島一役讓日本海軍元氣大傷,但是陸軍實力依然雄厚,繼續依著島鍊向澳洲推進,兩軍在瓜達康那爾島 (Guadalcanal) 的激戰被喻為人類史上最血腥的一場戰役
   1942/8/6,在 Enterprise,薩拉托加號及胡蜂號的掩護下,一萬六千名海軍陸戰隊第一次進行兩棲登陸戰,日軍完全沒有防備,美軍兵不血刃拿下正在興建的機場,更名為韓德森機場 (Henderson),紀念中途島海戰犧牲的韓德森少校,拿下來輕鬆,但是美軍守得住嗎?
   興奮是短暫的,日軍馬上派艦隊欲奪回制海權,三艘航母都被調走了,剩下的美軍艦隊在夜間被善於夜戰的日軍打的落花流水,不得不撤退,島上的海軍陸戰隊被留在那邊自求多福了,不過第一天拿下的機場給予美軍制空權,"仙人掌"航空隊打擊日軍補給船,陸戰隊死命防守機場,Enterprise 與友艦繼續試著奪回制海權,她在 8/24 被三顆炸彈直擊重創,不得不退回珍珠港修理,八月底薩拉托加號也被重創暫退,九月中胡蜂號又被潛艇擊沈,此時美軍只剩大黃蜂號一艘航母可用,與仙人掌航空隊和陸戰隊聯手苦撐日軍猛攻,戰況陷入膠著
   Enterprise 10/16 復歸戰場,10/24 與友艦大黃蜂號參加自中途島以來最大的 Santa Cruz 海戰,日軍派兩大兩小航母,美軍只有兩艘,再度居於數量劣勢,Enterprise 上方的雲讓她沒被日軍飛機發現,但十哩外的大黃蜂號沒那麼好運,成為眾矢之的,被炸彈,自殺飛機跟魚雷重創,跟 Enterprise 從杜立德空襲以來一直並肩作戰的大黃蜂號也在此鞠躬盡瘁了,Enterprise 也中了兩顆炸彈再度維修,雖然損失比日軍慘重,但她們的奮戰替島上守軍爭取寶貴時間接受補給,抵禦日軍陸上進攻
   當 Enterprise 入港修理,船員們在船側掛起"Enterprise vs Japan"的布條,因為她是美軍唯一可用的航母了(薩拉托加號還在大修),反映戰況的不利與船員的決心,宣告說"即使只剩我一個,也要跟全日本為敵!"
   擊沈大黃蜂號,只要再擊沈 Enterprise 就可以雪東京被轟炸之恥的日軍,在 11/12 組織龐大艦隊護送部隊登陸,欲一口氣消滅守護機場的美軍陸戰隊,儘管只用兩禮拜修復,飛機只能起飛不能降落的 Enterprise 再度出擊,她的機隊再度重創日軍運補船,一萬三千名日軍只有兩千人活著上島,自此奪得陸海空全面優勢,無法繼續承受損失的日軍逐步退出瓜達康那爾島,這島已永久屬於美軍,澳洲安全了!
   瓜達康那爾戰役是二次大戰氣勢消長的轉捩點,自此之後的日本海軍只有日漸衰弱,從戰略攻勢變成守勢,Enterprise 在此一夫當關,促成日本未來的敗亡
   她真的累了,幸好美國生產機器造出的援軍此時開始投入戰場,她也暫時可以喘口氣,最黑暗的時刻過後總是接著黎明的到來

    3&4.珊瑚海 (Coral Sea) 與中途島 (Midway) 海戰
   由於東京被突襲轟炸,日本覺得必須更加擴張才能保護本土,加強了向澳洲的推進攻勢,1942/5/7 兩軍在珊瑚海首次大規模交鋒,Enterprise 與大黃蜂號剛執行完轟炸東京任務趕不及參戰,而是由列星頓號跟姊妹艦約克鎮號出戰,兩方算是打平,美軍列星頓號被擊沈,約克鎮號大破,但也讓兩艘日本航母無法參加接下來的中途島海戰
   日本下一步是侵略哪裡?幸運地美軍情報機關破解日本密碼,得知是中途島,完好的航母有 Enterprise 與大黃蜂號,薩拉托加號來不及參戰,而大破的約克鎮號返回珍珠港後,修理人員被命令要三天內修好要三個月才能修復的損傷,而他們真的也在三天內不眠不休把約克鎮號修補到勉強可戰的程度,湊出三艘航母,但要對抗日本的四艘航母還是很吃力
   1942/6/4,日軍以為自己神不知鬼不覺的揮軍中途島,殊不知三艘美軍航母已經嚴陣以待,日軍把島上守軍當成主要對手,因此派主力去轟炸,幸運地美軍飛機先發現敵方艦隊,殺的他們措手不及,擊沈赤城,加賀跟蒼龍號,倖存的一艘飛龍號派出飛機,襲擊了勉強出戰的約克鎮號,上次未癒的傷這次又被打中,救無可救,艦長下令棄船,但飛龍號也被反擊擊沈,Enterprise 上的飛行員擊沈除了蒼龍號外的三艘航母,攻無不克戰無不勝的日軍第一次慘敗,美軍只損失三百人,但日軍損失三千人
   儘管被棄船,約克鎮號還是撐著沒沈,美軍試著將她拖回珍珠港拯救,但被日軍潛艇發現補上三發魚雷,這就是頑強的約克鎮號的終點,Enterprise 與大黃蜂號毫髮未傷,但是美軍只剩下四艘航母了

   1.國恥日
   當 Enterprise 在 1941/12/7 駛入珍珠港時,迎接她的不是莊嚴的軍樂,而是漫天的濃煙,漂浮海上的水手屍體,翻覆的船艦,以及生還者的求救哀嚎聲
   本來她也該是其中一個受害者
   Enterprise 在 1938 年加入海軍服役,跟她同梯同等級的有約克鎮號 (CV-5 Yorktown),稍小一點的胡蜂號 (CV-7 Wasp),以及稍有改進的大黃蜂號 (CV-8 Hornet),在她之前的蘭格利號 (CV-1 Langley),列星頓號 (CV-2 Lexington) 跟薩拉托加號 (CV-3 Saratoga) 姊妹艦,以及部屬在大西洋的遊騎兵號 (CV-4 Ranger) 都是航母的試做品;同時間日本建立了十支航母的大艦隊,不管數量噸位或是人員素質經驗,美國都遠遠居於下風
   1941 年底,對日本瘋狂侵略不滿的美國實施鋼鐵跟石油禁運,希望迫使日本停止擴張,體認到一戰勢不可免,日本先發制人,派了六艘航母突襲珍珠港,除了破壞戰艦跟島上設施,日本海軍也預期擊破三艘美國航母,太平洋戰場是在海上跟島上,沒有航母可調度的美國不足為懼
   Enterprise 預期 12/6 返抵珍珠港,但是因為天候不佳延遲了一天,命運之神讓她免於加入沈沒的同伴們,三艘航母通通絲毫未損
   要戰士看著自己不在之時受襲殘破的家園比死還痛苦,日本很快就會後悔這次沒有擊沈她;憤怒的美國開啟生產機器,但在援軍到達前,太平洋艦隊主力就只有七艘航母
   2.第一滴血
   由於珍珠港被突襲加上日本開戰準備充分,一開始美國只能苦撐,小島一個個陷落,美國需要提振人心士氣,杜立德中校 (Doolittle) 提議轟炸東京,給日本下馬威,要證明你們能炸珍珠港,我們也能炸東京! 野心很大,但是要分出所剩不多的餘力,穿越日本勢力海域談何容易,如果艦隊被發現甚至被擊沈就更得不償失了(蘭格利號已被擊沈),羅斯福總統批准此冒險計畫
   負責執行的是 Enterprise 跟姊妹艦大黃蜂號,大黃蜂號在甲板上搭載十六架 B-25 中型轟炸機,飛機起飛前遇上敵人時是無法防衛自己,只有靠 Enterprise 掩護
   1942/4/18,兩支航母艦隊在船員不知目標的保密程度下出發,途中才發佈目標是東京,計畫是行至離東京七百公里處起飛,轟炸後飛越日本剛好在友善的中國機場降落,可惜計畫不如變化大,離東京還剩一千公里時被一艘日本小船發現,為了怕日本得知,即使還差三百公里也得硬著頭皮起飛,至於飛機組員只能自求多福了
   十六架 B-25 成功起飛,兩艘航母馬上全速返航以免被追擊,機群成功飛抵東京轟炸,並不預期造成多大損傷,只是要證明日本沒有地方能免於戰火
   目的達到了,現在是飛機組員顧自己的時刻,飛到目標機場是不可能,飛機一個個迫降在日本控制地區,有些機組員被殺被俘,但是 80 人中有 64 個生還,以如此危險的任務來說算是奇蹟了
   消息傳回美國國內,民心振奮,日本對此相當憤怒,尤其對負責執行的大黃蜂號跟 Enterprise 恨之入骨,這兩艘船上從此背了大大的靶心...