1960 年服役的 F-4 幽靈二式是時代 icon,美國崇尚巨大高速的象徵,造了 5195 架,在美國已經退役或當靶機,但還有好幾國在使用,包括昨日的盟友,今日的敵人伊朗
幽靈服役五十年,衍生型跟塗裝也很多,我就有八台幽靈,真的再買一架就停了! 衍生型如下:
六十年代美軍高層認為在超音速戰鬥中機砲已經沒用了,包括幽靈的新式戰鬥機都只搭載飛彈,在越戰時飛彈可靠性差,射完後只有躲避的份,飛行員沒接受什麼纏鬥訓練,幽靈也不是設計來纏鬥用的,以致損失一架雙座的幽靈只能換得兩架便宜單座的 MiG-21,很不划算
海軍跟陸戰隊使用 F-4B,後來升級成 J 跟 N,他們對應幽靈損失率高的方案是加強纏鬥訓練,1969 年成立海軍戰機武器學校,就是 TOPGUN; 空軍最初使用的是 F-4C,他們認為幽靈損失率高是因為雷達不夠好跟沒有機砲,硬體上的問題,所以在 E 型裝更好的雷達跟配上機砲,F-4E 就成為生產最多的機型
給海軍跟空軍兩年勵精圖治,誰的解決方案贏了? 海軍的纏鬥訓練將 3.7:1 交換比提升到 13:1,空軍只針對硬體改進後反而更差,也開始設空戰學校
幽靈什麼都做,清掃敵領空,護航 F-105 跟 A-4 對地攻擊機,自己下去轟炸,高空偵查,還有專門找出雷達源並摧毀的 F-4G 野鼬
這台是 F-4E,有機砲的衍生型
現在看 F-15,F-16,F/A-18 飛很容易,要看幽靈飛就難了,引擎的咆嘯可比 F-15
取消的 F-22 表演換成 A-10
F-4,F-86 跟 A-10 的 Heritage Flight
幽靈最吸引我之處在於它的怪--你不會被 F-5E,A-4 嚇到,F-14 & F-15 感覺難纏但不會害怕,奇形怪狀的幽靈真有鬼魅般的詭異,服役五十年後仍像幽靈般的遊蕩,二十年後還看得到我也不會奇怪
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